hubungi kami
+86-18811954888
2026-18-06
Sebelum membahas lebih detailnya, berikut adalah jawaban langsung atas pertanyaan paling umum tentang lampu jalan:
Masing-masing topik ini mempunyai implikasi yang signifikan bagi perancang jalan, perencana kota, pengembang properti, dan pemilik rumah. Bagian di bawah ini mengeksplorasi setiap aspek secara detail praktis.
Ketinggian tiang lampu tidak sembarangan. Hal ini ditentukan oleh jenis jalan, tingkat penerangan yang dibutuhkan, jarak antar tiang, dan standar desain setempat. Memilih ketinggian pemasangan yang salah menyebabkan pencahayaan berlebihan, pencahayaan rendah, silau berlebihan, atau energi terbuang sia-sia. Memahami standar membantu perencana membuat keputusan yang tepat sejak awal.
Di lingkungan perumahan, ketinggian tiang lampu jalan biasanya berkisar antara 20 dan 25 kaki (6 hingga 7,5 meter) . Ketinggian pemasangan yang lebih rendah ini sesuai karena:
Tiang lampu hias bergaya lentera yang digunakan di sepanjang trotoar dan jalur pejalan kaki di kawasan pemukiman sering kali berdiri di antaranya 8 dan 14 kaki , memberikan pencahayaan yang intim dan nyaman daripada pencahayaan banjir di area yang luas.
Untuk jalan kolektor (jalan yang menghubungkan pemukiman dengan arteri besar) dan jalan arteri yang dilalui lalu lintas sedang hingga padat, standar ketinggian tiang lampu jalan adalah 25 hingga 35 kaki (7,5 hingga 10,5 meter) . Tiang-tiang ini harus menerangi jalur perjalanan yang lebih luas, jalur sepeda, dan trotoar secara bersamaan, sehingga memerlukan ketinggian pemasangan yang lebih tinggi untuk menyebarkan cahaya secara efektif.
Jalan raya, simpang susun, dan persimpangan besar memerlukan tiang yang jauh lebih tinggi. Menara penerangan tiang tinggi di persimpangan jalan raya utama biasanya berdiri di antaranya 80 dan 150 kaki (24 hingga 45 meter) tinggi. Menara ini memasang beberapa kepala luminer (biasanya 4 hingga 16 perlengkapan per tiang) dan menerangi area yang sangat luas dari satu titik, sehingga mengurangi jumlah tiang yang dibutuhkan.
Untuk ruas jalan raya standar tanpa penerangan tiang tinggi, tiang jalan 35 hingga 45 kaki (10,5 hingga 13,5 meter) adalah hal yang umum.
Tiang lampu tempat parkir umumnya berdiri di antara keduanya 15 dan 30 kaki (4,5 hingga 9 meter) tergantung pada ukuran lotnya. Area parkir komersial yang lebih besar dapat menggunakan tiang berukuran 25 hingga 30 kaki dengan beberapa perlengkapan yang dipasang di lengan, sedangkan lahan yang lebih kecil dapat menggunakan tiang berukuran 15 hingga 20 kaki dengan perlengkapan tunggal.
| Aplikasi | Tinggi Tiang Khas (Kaki) | Tinggi Tiang Khas (Meter) | Catatan |
|---|---|---|---|
| Jalur pejalan kaki dekoratif | 8 sampai 14 | 2.4 hingga 4.3 | Fokus estetika, jarak dekat |
| Jalan perumahan | 20 hingga 25 | 6 hingga 7,5 | Kecepatan rendah, ramah pejalan kaki |
| Jalan kolektor | 25 hingga 30 | 7,5 hingga 9 | Volume lalu lintas sedang |
| Jalan arteri | 30 hingga 35 | 9 hingga 10,5 | Kecepatan lebih tinggi, jalur lebih lebar |
| Ruas jalan raya | 35 hingga 45 | 10,5 hingga 13,5 | Kecepatan tinggi, jalan lebar |
| Persimpangan tiang tinggi | 80 hingga 150 | 24 hingga 45 | Beberapa perlengkapan per tiang |
| Tempat parkir | 15 hingga 30 | 4,5 hingga 9 | Tergantung pada ukuran lot |
Beberapa variabel mempengaruhi pemilihan akhir ketinggian tiang lampu untuk suatu proyek tertentu:
Itu standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. Untuk tiang setinggi 30 kaki, ini berarti jarak antar tiang adalah 75 hingga 90 kaki. Namun, ini hanyalah perkiraan awal. Jarak sebenarnya ditentukan melalui perhitungan fotometrik yang memverifikasi tingkat pencahayaan yang diperlukan tercapai di permukaan jalan selama instalasi.
Desainer pencahayaan profesional menggunakan perangkat lunak fotometrik (seperti AGi32, DIALux, atau Revit dengan plugin pencahayaan) untuk memodelkan distribusi cahaya di permukaan jalan. Alat-alat ini memperhitungkan data fotometrik perlengkapan (distribusi candela), tinggi tiang, lebar jalan, reflektansi perkerasan, dan tingkat pencahayaan target untuk menentukan jarak optimal.
Rumus sederhana yang digunakan untuk perkiraan jarak awal adalah:
Jarak = (Lumen Perlengkapan x Koefisien Pemanfaatan x Faktor Perawatan) / (Footcandle yang Dibutuhkan x Lebar Jalan)
Untuk sebagian besar jalan raya standar yang menggunakan luminer LED modern dengan keluaran 10.000 hingga 20.000 lumen, formula ini menghasilkan nilai jarak 80 hingga 150 kaki untuk ketinggian pemasangan 25 hingga 35 kaki.
Konfigurasi penempatan tiang juga mempengaruhi jarak. Ada beberapa konfigurasi standar:
| Tipe Jalan | Tinggi Tiang (kaki) | Pengganda Jarak | Perkiraan Jarak (kaki) | Konfigurasi |
|---|---|---|---|---|
| Jalan perumahan | 20 hingga 25 | 2,5x | 50 hingga 63 | Satu sisi atau terhuyung |
| Jalan kolektor | 25 hingga 30 | 2,5 hingga 3x | 63 hingga 90 | Terhuyung atau sebaliknya |
| Jalan arteri | 30 hingga 35 | 3x | 90 hingga 105 | Berlawanan atau median |
| Jalan raya | 35 hingga 45 | 3 hingga 3,5x | 105 hingga 158 | Median atau sebaliknya |
| Tempat parkir | 20 hingga 30 | 2 hingga 2,5x | 40 hingga 75 | Pola kisi |
Di Amerika Serikat, Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) menerbitkan RP-8, standar untuk desain penerangan jalan raya. IESNA RP-8 menetapkan tingkat pencahayaan target berdasarkan klasifikasi jalan dan zona konflik pejalan kaki, yang secara langsung menentukan keputusan jarak. Asosiasi Pejabat Jalan Raya dan Transportasi Negara Amerika (AASHTO) juga menerbitkan pedoman penerangan jalan raya yang selaras dengan standar IESNA.
Tingkat pencahayaan target utama IESNA meliputi:
Itu total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole , termasuk tiang itu sendiri, luminer, pondasi, sambungan listrik, dan tenaga kerja. Memahami rincian biaya membantu pemerintah kota, pengembang, dan manajer properti merencanakan anggaran secara akurat.
Tiang lampu jalan dibuat dari beberapa bahan berbeda, masing-masing dengan karakteristik biaya, kinerja, dan umur panjang yang berbeda:
| Bahan Tiang | Kisaran Biaya Khas (Hanya Tiang) | Umur | Aplikasi Terbaik |
|---|---|---|---|
| Baja galvanis | $300 hingga $800 | 25 hingga 35 tahun | Jalan raya standar, tempat parkir |
| Aluminium | $400 hingga $1.200 | 30 hingga 50 tahun | Daerah pesisir, lingkungan korosif |
| Beton (berputar atau pratekan) | $500 hingga $2.000 | 50 hingga 80 tahun | Daerah dengan beban tinggi, jalan raya |
| Komposit fiberglass | $600 hingga $2.500 | 50 hingga 75 tahun | Pesisir, zona korosi tinggi |
| Besi cor (dekoratif) | $1.500 hingga $8.000 | 50 hingga 100 tahun | Distrik bersejarah, pemandangan jalanan |
| Menara baja tiang tinggi | $8.000 hingga $40.000 | 30 hingga 50 tahun | Jalan raya interchanges, large areas |
Luminer yang dipasang di atas tiang merupakan bagian penting dari total biaya. Perlengkapan lampu jalan LED modern sebagian besar telah menggantikan teknologi lama seperti lampu natrium tekanan tinggi (HPS), metal halida, dan uap merkuri. Biaya perlengkapan LED meliputi:
Pekerjaan di bawah tanah sering kali diremehkan dalam perkiraan biaya tiang lampu jalan. Pondasi standar yang dikubur langsung atau dibaut jangkar untuk tiang setinggi 25 hingga 35 kaki biasanya memerlukan biaya $500 hingga $2.000 tergantung pada kondisi tanah dan tingkat tenaga kerja lokal. Pembuatan parit dan pemasangan saluran listrik dari sumber listrik terdekat ke masing-masing tiang menambah $30 hingga $80 per kaki linier parit, yang berarti lari sejauh 200 kaki menambah $6.000 hingga $16.000 pada proyek.
Biaya sambungan layanan listrik yang dibebankan oleh perusahaan utilitas sangat bervariasi tetapi biasanya berkisar dari $500 hingga $3.000 per titik koneksi .
Jika semua komponen digabungkan, total biaya pemasangan tiang lampu jalan untuk aplikasi jalan raya pada umumnya dirinci sebagai berikut:
Biaya pengoperasian tahunan untuk lampu jalan LED modern biasanya berkisar $50 hingga $150 per tahun di bidang listrik, dibandingkan dengan $150 hingga $300 per tahun untuk HPS lama atau perlengkapan uap merkuri dengan output yang sebanding.
Lampu uap merkuri adalah jenis lampu pelepasan intensitas tinggi (HID) yang menghasilkan cahaya dengan melewatkan busur listrik melalui campuran uap merkuri dan gas argon bertekanan di dalam bohlam bagian dalam kuarsa. Ini adalah salah satu teknologi penerangan jalan listrik yang paling awal dan paling banyak digunakan, diperkenalkan secara komersial pada tahun 1930an dan dominan sepanjang tahun 1970an dan 1980an.
Pengoperasian lampu uap merkuri melibatkan beberapa tahap:
Lampu uap merkuri memerlukan pemberat untuk mengatur arus, dan lampu tersebut tidak dapat langsung dinyalakan kembali setelah dimatikan karena tekanan internal turun dan busur api tidak dapat terbentuk kembali hingga lampu mendingin (biasanya 3 hingga 6 menit).
Pada tahun 2008, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) dan Departemen Energi secara efektif melarang pembuatan dan impor ballast uap merkuri untuk aplikasi penerangan umum, sehingga mempercepat penghentian teknologi ini. Alasan utama penghentian meliputi:
Meskipun instalasi baru sudah dihentikan, lampu jalan uap merkuri masih dapat ditemukan di lingkungan lama dan kota yang belum menyelesaikan peningkatan infrastruktur. Memasang kembali perlengkapan uap merkuri lama dengan pengganti LED modern biasanya mengurangi konsumsi energi sebesar 50 hingga 75% dan menghilangkan kekhawatiran pembuangan merkuri. Banyak perusahaan utilitas dan pemerintah kota menawarkan program rabat khusus untuk konversi uap merkuri ke LED.
Ukuran lampu jalan mengacu pada dimensi fisik rumah luminer dan kelas keluaran (tingkat lumen dan watt) perlengkapan tersebut. Lebar luminer lampu jalan biasanya berkisar antara 12 hingga 36 inci, dengan panjang dari 18 hingga 60 inci, bergantung pada jenis perlengkapan dan tingkat keluaran.
Model lampu jalan yang paling umum dan dimensi fisiknya yang khas meliputi:
| Gaya Perlengkapan | Lebar | Panjangnya | Aplikasi Khas |
|---|---|---|---|
| Kobrahead (kecil) | 12 hingga 15 inci | 18 hingga 24 inci | Jalan perumahan dengan volume rendah |
| Kobrahead (sedang) | 16 hingga 20 inci | 24 hingga 36 inci | Jalan kolektors, parking lots |
| Kobrahead (besar) | 20 hingga 28 inci | 36 hingga 48 inci | Arteri, jalan raya |
| Lampu kotak sepatu/area | 16 hingga 24 inci | 20 hingga 36 inci | Tempat parkirs, large open areas |
| Bola dunia pasca-atas | Diameter 10 hingga 18 inci | T/A (bulat) | Area pejalan kaki yang dekoratif |
| Dekoratif dipasang di lengan | 12 hingga 20 inci | 18 hingga 30 inci | Distrik bersejarah, pemandangan jalanan |
| Multi-kepala tiang tinggi | 24 hingga 48 inci per kepala | 36 hingga 60 inci per kepala | Jalan raya interchanges |
Ukuran lampu jalan dalam hal keluaran cahaya dikategorikan berdasarkan keluaran lumen dan watt yang sesuai. Lampu jalan LED modern diklasifikasikan ke dalam kategori keluaran sesuai dengan jenis jalan yang dilayaninya:
Besar kecilnya lampu jalan juga berhubungan dengan pola sebaran optik yang dihasilkannya. IESNA mengklasifikasikan distribusi luminer jalan raya sebagai:
Mencocokkan jenis distribusi yang tepat dengan geometri jalan sangatlah penting. Menggunakan distribusi Tipe V pada jalan perumahan yang sempit akan membuang lebih dari 50% cahaya pada halaman rumput dan bangunan dibandingkan pada permukaan jalan.
| Teknologi | Watt Umum | Output Cahaya (Lumen) | Khasiat (Lumen per Watt) | Nilai Kehidupan (Jam) |
|---|---|---|---|---|
| Uap merkuri | 175 hingga 1.000W | 7.000 hingga 63.000 | 30 hingga 65 | 16.000 hingga 24.000 |
| Natrium tekanan tinggi (HPS) | 100 hingga 400W | 9.000 hingga 50.000 | 80 hingga 130 | 20.000 hingga 30.000 |
| Logam halida | 70 hingga 1.000W | 5.500 hingga 110.000 | 70 hingga 110 | 10.000 hingga 20.000 |
| LED (modern) | 20 hingga 480W | 2.000 hingga 80.000 | 100 hingga 180 | 50.000 hingga 100.000 |
Memilih kombinasi yang tepat antara tinggi tiang, jarak, ukuran perlengkapan, dan teknologi lampu memerlukan keseimbangan persyaratan teknis, tujuan estetika, dan batasan anggaran. Kerangka praktis berikut mencakup keputusan-keputusan penting:
Mulailah dengan mengklasifikasikan jalan menurut fungsinya (perumahan, kolektor, arteri, jalan raya) dan mencari persyaratan penerangan IESNA RP-8 yang berlaku untuk kelas jalan tersebut. Hal ini menetapkan rata-rata minimum tingkat footcandle yang dipertahankan yang harus dicapai oleh sistem penerangan di permukaan jalan.
Pedoman umumnya adalah ketinggian pemasangan tiang lampu harus sama kira-kira 1,0 hingga 1,5 kali lebar jalan untuk penempatan satu sisi, atau sekitar 0,5 hingga 0,75 kali lebar jalan untuk penempatan sisi berlawanan. Jalan selebar 40 kaki dengan tiang di sisi berlawanan biasanya menggunakan tiang setinggi 20 hingga 30 kaki.
Terapkan aturan ketinggian pemasangan 2,5 hingga 3 kali untuk mendapatkan perkiraan jarak awal, kemudian verifikasi dengan perangkat lunak fotometrik. Selalu periksa bahwa rasio keseragaman (rasio penerangan rata-rata terhadap penerangan minimum) tetap dalam batas IESNA, biasanya 3:1 hingga 6:1 tergantung pada klasifikasi jalan.
Cocokkan kelas keluaran luminer dan jenis distribusinya dengan lebar jalan dan penerangan yang dibutuhkan. Untuk jalan perumahan selebar 30 kaki dengan tiang sepanjang 25 kaki dengan jarak 65 kaki, perlengkapan LED distribusi Tipe II atau Tipe III yang menghasilkan 8.000 hingga 12.000 lumen biasanya sesuai.
Dapatkan penawaran untuk biaya pemasangan lengkap termasuk tiang, luminer, pondasi, pembuatan parit, dan sambungan listrik. Bandingkan biaya siklus hidup selama 20 tahun, dengan memperhitungkan konsumsi energi, pemeliharaan, dan biaya penggantian lampu. Sistem LED modern hampir selalu menunjukkan total biaya 20 tahun yang lebih rendah dibandingkan instalasi HID atau uap merkuri yang lebih tua meskipun biaya perangkat keras di muka lebih tinggi.
Instalasi penerangan jalan harus mematuhi serangkaian peraturan yang mencakup keselamatan struktural, peraturan kelistrikan, kinerja fotometrik, dan dampak lingkungan. Perencana dan penentu harus menyadari persyaratan berikut.
Tiang lampu jalan harus direkayasa untuk menahan beban angin sebagaimana ditentukan oleh Spesifikasi Standar AASHTO untuk Penopang Struktural untuk Rambu Jalan Raya, Luminer, dan Sinyal Lalu Lintas. Di wilayah pesisir yang rawan badai, tiang harus dirancang untuk mampu menahan kecepatan angin 130 hingga 170 mph . Instalasi darat standar biasanya dirancang untuk kecepatan 90 hingga 110 mph. Tiang-tiang juga harus memenuhi persyaratan yang memisahkan diri atau menyerah di dekat jalan raya untuk mengurangi tingkat keparahan cedera dalam tabrakan kendaraan.
Semua instalasi listrik penerangan jalan harus mematuhi National Electrical Code (NEC) di Amerika Serikat, serta persyaratan interkoneksi utilitas setempat. Persyaratan pembumian, pengikatan, pengisian saluran, proteksi arus lebih, dan pemutusan berlaku. Luminer harus mencantumkan daftar UL (UL 1598 untuk luminer atau UL 8750 untuk komponen LED) untuk memastikan kepatuhan keselamatan.
Penerangan jalan yang tidak terkendali berkontribusi terhadap cahaya langit dan polusi cahaya yang mengganggu ekosistem dan mengurangi visibilitas astronomi. International Dark-Sky Association (IDA) dan IESNA menerbitkan pedoman Model Lighting Ordinance (MLO) yang menentukan batas pelanggaran cahaya maksimum dan batas uplight berdasarkan zona pencahayaan. Persyaratan utama meliputi:
Lampu uap merkuri diklasifikasikan sebagai limbah berbahaya berdasarkan Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) di Amerika Serikat. Pemerintah kota dan kontraktor yang mengganti lampu jalan uap merkuri harus mengikuti pedoman EPA untuk pengumpulan, pengemasan, dan pengangkutan lampu ke fasilitas daur ulang bersertifikat. Biaya daur ulang lampu merkuri adalah sekitar $0,25 hingga $1,00 per lampu melalui pendaur ulang berlisensi, biaya yang kecil namun diperlukan untuk transisi ke teknologi LED.
Ketinggian standar tiang lampu untuk jalan perumahan biasanya 20 hingga 25 kaki (6 hingga 7,5 meter) . Tiang lampu hias pejalan kaki di lingkungan perumahan mungkin lebih pendek, berkisar antara 8 hingga 14 kaki. Ketinggian pastinya bergantung pada lebar jalan, tingkat penerangan yang dibutuhkan, dan standar desain setempat.
Jarak lampu jalan awalnya diperkirakan sebesar 2,5 hingga 3 kali tinggi pemasangan dari tiang. Perkiraan ini kemudian diverifikasi menggunakan perangkat lunak fotometrik untuk memastikan bahwa rasio penerangan dan keseragaman rata-rata yang diperlukan tercapai di seluruh permukaan jalan sesuai pedoman IESNA RP-8.
Pada ruas jalan raya standar, ketinggian tiang lampu jalan biasanya 35 hingga 45 kaki . Di persimpangan besar yang menggunakan penerangan tiang tinggi, menara dapat dijangkau 80 hingga 150 kaki , masing-masing mendukung beberapa kepala luminer untuk menerangi area persimpangan yang luas dari lokasi tiang yang lebih sedikit.
Tiang lampu jalan yang terpasang lengkap termasuk tiang, luminer LED, pondasi, dan sambungan listrik biasanya memerlukan biaya $2.000 hingga $8.000 untuk aplikasi jalan standar. Tiang besi cor dekoratif dengan perlengkapan hias bisa dijangkau $15.000 atau lebih per tiang , dan menara tiang tinggi di persimpangan jalan raya masing-masing berharga $25.000 hingga $80.000.
Lampu uap merkuri adalah lampu pelepasan intensitas tinggi yang menghasilkan cahaya melalui busur listrik dalam uap merkuri bertekanan, memancarkan cahaya putih kebiruan. Ballast uap merkuri secara efektif dilarang untuk produksi baru di Amerika Serikat pada tahun 2008 karena efisiensinya yang rendah, kualitas warna yang buruk, dan bahaya merkuri terhadap lingkungan. Teknologi ini tidak lagi digunakan pada instalasi baru tetapi mungkin masih ditemukan pada sistem penerangan jalan lama yang belum ditingkatkan.
Luminer lampu jalan cobrahead ukuran sedang standar biasanya Lebar 16 hingga 20 inci dan panjang 24 hingga 36 inci . Perlengkapan perumahan yang lebih kecil mungkin memiliki lebar 12 hingga 15 inci, sedangkan luminer jalan raya besar dapat memiliki lebar 24 hingga 28 inci. Perlengkapan globe pasca-atas untuk aplikasi dekoratif biasanya berukuran diameter 10 hingga 18 inci.
Output lumen lampu jalan bervariasi berdasarkan aplikasi. Lampu jalan perumahan biasanya menghasilkan 5.000 hingga 10.000 lumen , perlengkapan jalan kolektor menghasilkan 10.000 hingga 16.000 lumen, lampu jalan arteri menghasilkan 15.000 hingga 25.000 lumen, dan perlengkapan tiang tinggi menghasilkan 25.000 hingga 60.000 lumen per kepala. Perlengkapan LED modern mencapai keluaran ini pada 40 hingga 200 watt tergantung pada tingkat keluaran.
Bahan tiang terbaik bergantung pada lingkungan dan aplikasinya. Baja galvanis adalah pilihan paling hemat biaya untuk aplikasi darat standar. Aluminium lebih disukai untuk lingkungan pesisir atau lingkungan dengan korosi tinggi karena ketahanan korosi alaminya. Beton menawarkan masa pakai terpanjang (50 hingga 80 tahun) untuk aplikasi tugas berat. Komposit fiberglass digunakan di lingkungan yang sangat korosif di mana baja dan aluminium akan terdegradasi dengan cepat.
Ketinggian dan jarak pemasangan berhubungan langsung: tiang yang lebih tinggi memungkinkan jarak antar tiang yang lebih besar karena perlengkapan menerangi area yang lebih luas dari ketinggian yang lebih tinggi. Namun, tiang yang sangat tinggi dapat menimbulkan titik terang tepat di bawah perlengkapan dan meredupkan area antar tiang jika jaraknya tidak diperhitungkan dengan cermat. Desain fotometrik yang tepat memastikan pencahayaan yang konsisten di seluruh pemasangan, berapa pun ketinggian pemasangan.
Ya. Banyak kota dan peraturan langit gelap membatasi suhu warna lampu jalan 3.000K atau lebih rendah untuk mengurangi cahaya spektrum biru yang berkontribusi terhadap cahaya langit dan mengganggu ritme sirkadian satwa liar. American Medical Association (AMA) mengeluarkan pernyataan panduan pada tahun 2016 yang merekomendasikan agar pencahayaan LED luar ruangan dibatasi 3.000K atau lebih rendah , khususnya di daerah pemukiman, untuk mengurangi potensi dampak kesehatan dari cahaya kaya biru pada pola tidur manusia.
Produk Terkait
Tiang Surya Silinder DDK-SSPL-2000 Lengan Tunggal/Ganda Dan Lampu LED Jalan
Tiang Surya Silinder DDK-SSPL-2002 Dengan Kepala Lampu
Panel Surya Fleksibel 140W: Solusi Daya Berkinerja Tinggi, Elegan, dan Serbaguna untuk Tiang Penerangan dan Penerangan Taman
Tiang Aluminium Surya Terintegrasi Sisi Ganda DDK-GN003
DDK-2000A Mengisi Daya WIFI Solar Bench Outdoor Bench dengan Atap di Atas
DDK G01 Solar & Wind Hybrid Lensa Optik Terintegrasi Solar Semua dalam Satu Lampu
Tiang Lampu Jalan Baja Persegi Segi Enam Bulat Heksagonal yang Disesuaikan untuk Penerangan Luar Ruangan
Tiang Berengsel Baja Galvanis 3 hingga 16M
Hubungi kami
180 meter selatan persimpangan Jalan Nanbei dan Jalan Xuba, Kota Gaoyou, Kota Yangzhou, Provinsi Jiangsu, Tiongkok.
+86-18811954888
ddk@cnddk.net